Tamiya RC 2026: Clod Buster, Lunch Box EVO, Quirkhopper e le altre novità da non perdere

Tamiya ha sganciato una manciata di novità RC che meritano attenzione, e non solo per collezionisti. La testa di serie è il ritorno del Clod Buster (ITEM 58762), monster truck 1/10 a doppio motore che molti di noi hanno visto girare (o sognato) negli anni '90. La riedizione 2026 non è una semplice ristampa: Tamiya ha messo dentro un ESC pensato per i due motori 540, gomme da 165 mm, griglia e sovralimentatore con finitura metallizzata e il sistema 4WS (sterzo integrale anteriore/posteriore a ruote contrapposte) che faceva la sua figura già allora. Se cercate un "primo monster" da far correre in giardino o un pezzo da vetrina che si guida davvero, questo è il candidato più onesto sul mercato oggi.

Accanto al Clod Buster arrivano tre kit che allargano lo spettro in modi diversi.

Lunch Box EVO (ITEM 58755) — 1/12, telaio "box" in ABS

L'EVO prende il mitico Lunch Box e lo aggiorna dove serve: nuovi ammortizzatori a olio, carreggiata allargata, sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e posteriore a 3 link rigido. Il telaio a scatola in ABS resta il cuore del progetto — semplice, robusto, perfetto per chi vuole montare e correre senza impazzire sulla messa a punto. In 1/12 sta bene su qualsiasi scrivania e si porta in pista con una mano. Consiglio: se è il vostro primo kit RC "vero", partite da qui. Imparate le basi senza fronzoli.

Già lo conoscete? Se volete vedere come va la versione precedente, abbiamo pubblicato una video-recensione completa della Lunch Box Black Edition (telaio CW-01): la trovate qui sopra come player video, dateci un'occhiata prima di ordinare l'EVO.

Quirkhopper GF-02 (ITEM 58756) — 1/10 4WD, buggy compatto

Corpo buggy slanciato, gomme grandi da 123 mm, telaio GF-02 a trazione integrale ad ingranaggi con doppio braccio oscillante su tutte e quattro le ruote. Lunghezza 400 mm, passo corto, baricentro alto: è fatto per saltare e girare stretto su sterrato leggero. Non è un truggy da competizione, ma un "divertimento puro" che premia la guida pulita. Se avete un campo dietro casa o una pista sterrato facile, il Quirkhopper vi farà sorridere a ogni batteria.

Ford F-150 Ranger XLT (ITEM 58759) — 1/10 2WD, scala realistica

Pick-up americano classico su telaio 2WD a motore posteriore, carrozzeria in ABS. Niente 4WD, niente differenziali complessi: trazione posteriore onesta, sterzo anteriore, geometria semplice. È il kit da "costruire la sera, correre il weekend" per chi ama il look scale ma non vuole la manutenzione di un crawler. Ottimo anche come base per progetti di dettaglio (luci, accessori cassone, verniciatura personalizzata).

BMW M4 GT3 EVO TT-02 (ITEM 58751) — 1/10 4WD touring

Carrozzeria in policarbonato da verniciare, telaio TT-02 ad albero cardanico, trazione integrale 4WD. Il TT-02 è la piattaforma touring entry-level per eccellenza: regolabile, ricambi ovunque, community enorme. La M4 GT3 EVO porta in pista l'estetica GT3 attuale con un kit che si monta in un pomeriggio e regge l'uscita in pista club senza drammi. Se correte in categoria touring o volete iniziare, questa è la porta d'ingresso più sensata oggi.

Tutti e cinque i kit usano componenti standard Tamiya (cuscinetti a sfere, viti metriche, elettronica compatibile) quindi non rimanete bloccati con parti introvabili. Le foto arrivano dal CDN ufficiale Tamiya — niente mockup, niente render: quello che vedete è quello che aprite nella scatola.

Il mio consiglio da modellista: se non avete mai guidato un monster truck doppio motore, il Clod Buster 2026 è l'occasione giusta per colmare la lacuna. Se invece cercate il primo kit "serio" da costruire e correre, Lunch Box EVO o Quirkhopper coprono i due estremi (corto compatto vs buggy 4WD). La Ford F-150 è per chi vuole il look scale senza complicazioni, la BMW M4 per chi punta al touring club.

Avete già qualcuno di questi in cantiere? Scrivetemi nei commenti quale vi chiama di più — e se avete dubbi su elettronica o gomme per l'uso che ne volete fare, chiedete pure.