Mini4WD Japan Cup 2026: iscrizioni Okayama fino al 30 agosto

Noi siamo in Italia. Okayama e Shizuoka restano a un volo di distanza, e quasi nessuno di noi correrà la Mini 4WD Japan Cup 2026 di persona. Resta però il metro dell'hobby: il tracciato, i motori, le classi. Quello che Tamiya decide lì, prima o poi lo ritrovi anche al Tempio, in garage, sulla cinque corsie.

Per questo vale la pena guardare il calendario ufficiale anche da qui. La finestra che chiude adesso è Okayama: iscrizioni sul sito Tamiya fino a domenica 30 agosto (conta la mail di conferma). Gara il 13 settembre a Okayama Omocha Okoku, Tamano. La pratica del 12 si prenota nello stesso form. Se non prendi l'aereo, ti serve lo stesso: è il riferimento, non la nostra gara di domenica.

Cosa resta da qui a novembre

La stagione in Giappone è partita a luglio. Kakegawa (6 settembre) ha già chiuso le iscrizioni. Sulla pagina Tamiya restano queste tappe. Le guardiamo da lontano, ma è da lì che esce il corso dell'anno.

• 13 settembre, Okayama (Omocha Okoku, Tamano). Iscrizioni fino al 30 agosto. Pratica 12 settembre, giornata intera. Se le domande sono troppe, Tamiya fa estrazione. Esito da venerdì 4 settembre, tardo pomeriggio.
• 19 e 20 settembre, Tokyo 2D / Tokyo 2 (Shinagawa Seaside Forest). Iscrizioni fino al 6 settembre. Niente pratica del giorno prima: a Tokyo confermano no-pit e one-way.
• 18 ottobre, Kumamoto (Greenland Rainbow Dome, Arao). Iscrizioni fino al 4 ottobre. Pratica giornata intera.
• 24 e 25 ottobre, Tokyo 3D / Tokyo 3, stesso impianto di Shinagawa. Iscrizioni fino al 12 ottobre. Niente pratica.
• 7 novembre, Shizuoka EX (Spectrum Hall, sede Tamiya). Iscrizioni fino al 25 ottobre.
• 8 novembre, Champion final, stesso Spectrum Hall. Ci vanno i vincitori di Open, Junior e Champions delle tappe. Il Trial non dà il pass.

Tamiya può spostare date senza preavviso. Prima di citare una tappa in pista da noi, riapri la pagina ufficiale.

UPBEAT MAELSTROM CIRCUIT 2026: il corso da cui copiamo

Si chiama così, si legge «Upbeat Maelstrom Circuit 2026», circa 270 metri. Non è la nostra cinque corsie. È il layout che Tamiya manda in tour in Giappone, e da cui poi escono sezioni, nomi e idee che vediamo anche qui: Brun, bouncing, rolling, catch al sesto giro.

La novità dell'anno è il cambio corsia Yamaha Motor «Uma no se» (馬の背チェンジャー). Dopo una salita corta arriva un hairpin in discesa con contra-banke, copiato dal famoso punto del SUGO vero. In apertura c'è già un Brun 2 fisso sul Launch Sprint. Poi Rapid Stride, Flowing Bend (Nanami), Cavalry Climb (XLARGE), la valle FDK, Spike Bank, lo Shallow Roll con muro Low, Ridge Glide, ADVAN Sweep. Chi taglia primo deve catturare la macchina al sesto giro. Il disegno sulla pagina Tamiya è del 22 giugno 2026: può ancora cambiare.

Se stai preparando una macchina «da Japan Cup» in Italia, parti da qui, non dal sentito dire. Poi adatti alla pista che hai sotto casa. Le due cose non sono la stessa gara.

Classi e motori: il metro, non il regolamento del Sabato italiano

Tutte le classi sono su prenotazione dal form Tamiya. In Giappone in gara serve il documento originale. Foto e copie non bastano. Senza documento corri in «riferimento», senza classifica. Per noi è soprattutto uno specchio: Junior e Trial corrono le tune, niente Dash. Open e Champions tengono i Dash. Se in Italia qualcuno dice «in Japan Cup si può il Hyper Dash 3 in Junior», no. Non su queste pagine.

• Junior: dalla quarta elementare alla terza media, macchina costruita da te. Gratis. Motori tune, niente Dash. Un accompagnatore, non in pista.
• Family: fino alla terza media, anche in coppia. Gratis. Non è una gara a eliminazione. Un accompagnatore può entrare in pista.
• Open: dalle superiori in su. 500 yen (circa 2,70 €) tasse incluse, si pagano in sede. Il vincitore va alla final e prende la tessera Champions 2026.
• Champions: solo chi ha la tessera in corso. 500 yen (circa 2,70 €). A Tokyo, Champions e premiati speciali corrono insieme.
• Trial: superiori in su. 500 yen (circa 2,70 €). Stessi motori del Junior. Niente pass Champions né final.

A Okayama Tamiya avvisa anche del biglietto del parco, a parte. Gara all'aperto, tenda accanto al Festival Hall. Posti in setting limitati.

Motori e batterie, come li scrive Tamiya

Vale il regolamento ufficiale Mini 4WD, con le note Japan Cup. Fuori Wild e Comical. In Junior e Trial, sui ME/MA/MS: normale di kit più Torque-Tuned 2 PRO, Rev-Tuned 2 PRO, Atomic-Tuned 2 PRO (e le PRO precedenti). Sulle altre scocche: le tune «2» non PRO. Hyper Dash 3 e gli altri Dash restano per Open e Champions.

Pile: Tamiya Power Champ / Neo Champ, oppure alcaline FDK in confezione di vendita. Dalla seconda manche di final girano pile FDK Premium S tipo J-Cup 2026 (nero e giallo), non in vendita. Kit e ricambi non ancora usciti in Giappone, e pile non FDK, sono fuori. Anche questo, da qui, è un vincolo da conoscere: se costruisci «come in Japan Cup», parti da queste regole, non dal banco del negozio sotto casa.

Condele ONLINE: si gioca da qualsiasi paese, su X

Il Concours d'Elegance 2026 gira su X, quattro finestre. Qui la geografia conta meno: un post con la macchina vera arriva anche dal salotto. La terza finestra è dal 7 al 14 settembre (#JC2026コンデレ3). Due sezioni: livery (kit imposto, forma della carrozzeria intatta) e free. Per la terza livery il kit è Shadow Shark su AR (ITEM 18704). Serve una Mini 4WD vera, niente render IA. Un pezzo a sezione a testa, tutti e due gli hashtag.

Se parti per Okayama

Form sul sito Tamiya, uno per chi corre. A Okayama ce n'è uno per terza media e sotto, uno per le superiori in su. Pratica e gara nello stesso invio. Conta la mail da appsupport@tamiya-inc.co.jp: se non arriva, non sei dentro. Tamiya consiglia Gmail o Yahoo, i domini dei gestori telefonici perdono la mail.

Il giorno di gara: macchina con pile già dentro, attrezzi, pile di scorta, QR, documento originale, e i 500 yen (circa 2,70 €) se sei in Open, Champions o Trial. Dopo l'accettazione vai subito in verifica. A Okayama, una volta in fila, non esci dal corso fino alla fine della tua manche.

Le tappe le mandano in diretta sul canale YouTube Tamiya Inc.

Domande frequenti

Devo iscrivermi a Okayama se corro solo in Italia?

No. Il form è per chi va in Giappone. A noi serve il calendario e il regolamento, non il QR.

Posso iscrivermi ancora a Kakegawa?

No. Sul calendario ufficiale le iscrizioni della tappa del 6 settembre risultano chiuse.

Okayama è in lotteria?

Sì, se le domande superano i posti. Tamiya lo scrive in chiaro. Esito dal 4 settembre, tardo pomeriggio.

In Italia esiste un equivalente ufficiale Tamiya?

No. FantasyLand, distributore Tamiya Italia, dice di non organizzare campionati locali e di non nominare rappresentanti territoriali. Le gare di negozio restano degli organizzatori. La Japan Cup è la serie Tamiya in Giappone, il riferimento di tracciato e regolamento.

Quanto costa correre, laggiù?

Junior e Family: iscrizione gara gratis. Open, Champions e Trial: 500 yen (circa 2,70 €) tasse incluse, in sede. A Okayama c'è anche il biglietto di Omocha Okoku, che Tamiya non include.