Tamiya DN-01 SR: quella 2WD che ti risparmia metà hop-up iniziale
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Tamiya DN-01 SR: quella 2WD che ti risparmia metà hop-up iniziale

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Avete presente quella sensazione quando aprite un kit nuovo e vi rendete conto che per usarlo dignitosamente dovete subito mettere mano al portafogli per frizione, semiassi e supporti in alluminio? Ecco, la nuova Tamiya DN-01 SR (Special Racing) in scala 1/10 cerca di evitarvi esattamente questo passaggio. Non è una rivoluzione totale, ma è una di quelle mosse intelligenti che fanno felici i modellisti.

Cosa cambia nella versione SR?

Tamiya DN-01 SR — vista tre quarti

Il telaio DN-01 è ormai una base nota nel mondo delle buggy 2WD: trazione posteriore, layout semplice e un'infinità di opzioni di personalizzazione. La versione SR si colloca esattamente a metà strada tra il kit di base e un modello completamente opzionato. Tamiya ha selezionato alcuni degli hop-up più venduti e utili e li ha inseriti direttamente nella scatola di montaggio.

✅ Componenti inclusi nel kit SR:
  • Frizione antisaltellamento (Slipper Clutch Set) per parzializzare l'erogazione di coppia
  • Supporti delle sospensioni anteriori e posteriori in alluminio
  • Piastra motore in alluminio per migliorare la rigidità e la dissipazione del calore
  • Semiassi universali posteriori (Assembly Universal Shafts) per una trasmissione più fluida
  • Trascinatori esagonali ruota posteriori in alluminio (Hex Hubs)

Dettagli tecnici e dotazione

La lunghezza totale del modello assemblato è di 382 mm. Di serie viene fornito con i cerchi dish bianchi e la carrozzeria in policarbonato con alettone ereditati direttamente dalla leggendaria TRF201. Attenzione però alla dotazione: trattandosi di un kit di montaggio puro, la parte elettronica (servocomando, ricevente, ESC, batteria) e il motore classe 540 rimangono completamente esclusi e da acquistare a parte.

A chi è dedicata?

Sulla carta, la DN-01 SR è la scelta ideale per chi desidera iniziare con una buggy 2WD elettrica senza dover acquistare subito decine di accessori opzionali separati per renderla robusta e performante. Riduce drasticamente i colli di bottiglia meccanici iniziali, lasciando al pilota solo il divertimento del montaggio e la messa a punto dell'elettronica. Il prezzo di listino giapponese è fissato a 26.400 yen (circa 165 euro al cambio).

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